Design
La concept car esposta a Ginevra aveva già rivelato l'intenzione Honda di indirizzare Civic verso una maggiore sportività, emozionalità e divertimento nella guida.
Alcuni tra gli elementi fondamentali per ottenere queste qualità sono l'abitacolo avanzato, il design affusolato e le dimensioni stesse della vettura: più bassa, più larga e più corta.
Ora Civic è infatti più corta di 35 mm rispetto alla precedente ed è altrettanto più bassa.
Per creare una linea più dinamica, Honda ne ha aumentato la larghezza di 65 mm e le carreggiate anteriore e posteriore rispettivamente di 34 e 45 mm.
Interni
Per gli interni, Honda ha adottato il concetto “Dual Link”, per cui le principali informazioni di guida, inclusa la velocità di marcia, vengono visualizzate sulla parte superiore della strumentazione, mentre tutte le altre informazioni aggiuntive vengono mostrate nella zona inferiore. Questo tipo di visualizzazione e la seduta estremamente ergonomica consentono al conducente di mantenere la concentrazione sulla strada che sta precorrendo mentre riceve le informazioni, accentuando quindi la facilità d'impiego e il piacere di guida.
Sul piano della praticità, i sedili posteriori possono essere sollevati nella seduta in modo da creare un’ampia zona di carico nella parte posteriore destinata ai passeggeri.
I sedili posteriori sono anche dotati di un sistema che consente il loro integrale abbattimento facendoli scomparire nel pavimento con un unico movimento, creando all’istante una superficie di carico completamente piatta.
La capacità di carico complessiva del bagagliaio risulta notevole, 485 litri, grazie al posizionamento centrale del serbatoio del carburante. Inoltre, il pianale di carico si può sollevare rivelando un ulteriore vano sottostante.
Tutta questa flessibilità si traduce in una versatilità nascosta e imprevedibile su una vettura di linea sportiva.
Equipaggiamento
Due le motorizzazioni previste per la nuova Civic al lancio:
un 1.8 litri da 103kw/140 CV benzina e un diesel 2.2 litri da 103kw/140 CV. In un secondo momento sarà anche disponibile un 1.4 litri da 61kw/83 CV benzina.
Tutti i motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 rapporti, il che fa della nuova Civic la prima vettura del segmento C a proporre il cambio a 6 marce su tutta la gamma.
I motori benzina a breve saranno abbinati ad un cambio manuale robotizzato a 6 marce.
Sicurezza
Tutte le Civic sono dotate di ABS e di ripartitore elettronico di frenata (EBD) che regola la pressione di frenata su tutte le ruote per ottenere massima stabilità e minimi spazi di arresto.
Civic è anche equipaggiata con sistema di assistenza alla stabilità del veicolo (VSA - Vehicle Stability Assist) concepito per aiutare il conducente a mantenere il controllo in curva, in accelerazione e nelle manovre improvvise, tramite l'applicazione dei freni sulle ruote di destra o di sinistra, secondo necessità, e la opportuna gestione di acceleratore e freni.
Su tutta la gamma sono presenti 6 AirBag: frontale, laterale e a tendina. Completano la dotazione l'innovativo sistema di avvertimento dell'allacciamento delle cinture di sicurezza dei passeggeri posteriori, i doppi pretensionatori anteriori e i poggiatesta anteriori attivi che proteggono i passeggeri da eventuali colpi di frusta.
Per quanto riguarda i test Euro NCAP, la Honda si attende dalla nuova Civic una valutazione di 5 stelle negli impatti frontali e laterali, 3 stelle nella protezione dei pedoni e 4 stelle nella sicurezza dei bambini.
