La Moovie è stata creata dal designer portoghese André Costa, ed è stata selezionata come vincitrice tra 3.800 progetti.
I motivi che ne hanno decretato il successo sono stati lo stile originale e le molte innovazioni che ne fanno una vera e propria finestra sul futuro dell'auto.
L'affinità con il marchio Peugeot è nei dettagli: André Costa ha utilizzato la U che normalmente circonda il leone come elemento strutturale che incornicia l'intero abitacolo partendo dall'ampio parabrezza vetrato fino ad arrivare al lunotto.
Tra le innovazioni della Moovie, le enormi ruote posteriori, al cui interno si aprono le portiere, e che riducono l'energia necessaria per il movimento, e le ruote anteriori sferiche, che le consentono di muoversi e girarsi inspazi ristrettissimi facendone un veicolo ideale nel traffico delle grandi metropoli.
La costruzione del prototipo
La Moovie è stata costruita sotto la supervisione del Centro Stile Peugeot, utilizzando le procedure normalmente impiegate per la produzione delle Concept Cars.
Sono state necessarie tre settimane di lavoro, dalle prime fasi di digitalizzazione fino al modello finale.
In assenza di modelli tridimensionali, è stato necessario dare le giuste proporzioni al progetto, sia per l'esterno che per l'abitacolo, senza però stravolgere l'idea originale.
Attraverso la scansione del modello in scala originale è stato possibile ricreare le geometrie 3D fin nei dettagli, per poi ricavare tutte le dimensioni di riferimento.
A questo punto è stato realizzato un modello preparatorio in scala 1:5. Dopo l'approvazione di questo modello, è iniziata la fase di produzione vera e propria.
Il modello in scala naturale è stato realizzato in schiuma ad alta densità, lavorata alle macchine utensili sulla base delle geometrie CAD. Esso è stato poi oggetto di affinamenti volti a rendere più regolari le superfici.
Una volta raggiunta la forma desiderata, il modello è stato utilizzato per la produzione degli stampi in resina. I sei stampi necessari alla
realizzazione della carrozzeria vengono poi assemblati e rivestiti in resina epossidica.
Questa
resina di 3 mm di spessore, utilizzata nelle automobili di serie, possiede qualità meccaniche che
le garantiscono un’ottima rigidità. Contemporaneamente, vengono stampati anche elementi
come i gruppi ottici, i sedili e la plancia.
Per i gruppi ottici anteriori e posteriori si usa il policarbonato mentre per gli alloggiamenti si usa
la tecnica del nylon sinterizzato. La colorazione dei pezzi è data dal plexiglass tagliato nella
massa.
I sedili sono formati da due semi-gusci in resina epossidica assemblati su un telaio in acciaio.
La plancia è in schiuma ad alta densità, fresata nella massa.
A questo punto vengono uniti i vari elementi della carrozzeria. E’ l’operazione che richiede più
tempo perché occorre una grande precisione: i pezzi vengono lievemente ritoccati, vengono
adattati alcuni processi di montaggio…
L’importante superficie vetrata di Moovie è stata realizzata in policarbonato. Prima di essere
inserito sulla carrozzeria, quest’elemento termoformato è adattato con grande attenzione.
La verniciatura si applica in due fasi.
Viene applicato innanzitutto un sottofondo poliuretanico ad acqua per permettere di apportare le ultime correzioni alla carrozzeria.
Quindi vendono applicate tre diverse pigmentazioni di pittura e l’aspetto definitivo viene
conferito dalla vernice : lucida per la carrozzeria, soft per gli interni.
Moovie può ormai accogliere l’emblema del Marchio. Il leone cromato è realizzato con la
formatura tridimensionale e viene poi cromato.
Caratteristiche tecniche
Lunghezza: 2,326 m
Larghezza: 1,80 m
Altezza: 1,54 m
Peso stimato: 500 kg
Illuminazione mediante led
