Lotus Elan - Backbone chassis

Nel 1962 la Lotus introdusse con la Elan la soluzione del Backbone Chassis (vedi figura), un telaio costituito da un elemento portante centrale in acciaio scatolato che sostiene il motore e le sospensioni e che contiene al suo interno la trasmissione. La carrozzeria era costituita da pannelli in fibra di vetro incollati al telaio.

Nel 1963-64 fecero la loro comparsa in Italia delle vetture utilitarie con scocca portante in materiali plastici rinforzati con fibre di vetro: la Autobianchi Stellina (vedi sotto), la ASA 1000 Spyder, la LMX, S.S. 100, la Bagheera.

Nel 1967 la Bayer realizzò un’auto sperimentale con carrozzeria portante in plastica utilizzando pannelli sandwich costituiti da due laminati di vetroresina con del poliuretano espanso interposto.

Negli USA continuò ad avere larga applicazione la soluzione di carrozzeria su telaio a longheroni.